Trong công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá đấtnước thì xây

dựng hạ tầng cơ sở trong đó có xây dựng các công trình giao thông đóng vai

trò rất quan trọng.Nước ta lànước có mạnglưới sông ngòi chằng chịt cắt

ngang nhiều tuyến giao thông chính nên việc xây dựng cầu bắc qua sông là

rất nhiều và trên mọi miền tổ quốc, trong đó phần lớn là các cầu bê tông cốt

thép nhịp vừa và nhỏ. Trong thời gian tới nhiều cầu lớn đã và đang xây

dựng rất nhiều trong đó sốlượng cầu bê tông cốt thép chắc chắn sẽ rất lớn.

Cùng với sự lớn mạnh của nhiều ngành khoa học thì kỹ thuật xây

dựng cầu bê tông cốt thép cũng không ngừng phát triển. Đã xuất hiện nhiều

phương pháp xây dựng có hiệu quả đảm bảo chấtlượng công trình, rút ngắn

thời gian thi công và hạ giá thành xây dựng. Trong các công nghệ thi công

cầu bê tông cốt thép thì xây dựng theo phương pháp các dầm đúc sẵn kiểu

chữ T có nhịp dài từ 42m trở xuốngđược áp dụng để xây dựng các cầu vừa

và nhỏ là rất phổ biến. Đặc biệt là lao dầm chữ T nhịp từ 40m trở xuống vì

nó phù hợp với đặc điểm thi công, địa chất công trình, vốn đầutư, địa hình

thực tế tại các công trình ởnước ta.

Trong công tác lao dầm tức là lấy dầm từ bãi tập trung vàđưa dầm

vào đúng vị trí là một công việc rất nặng nhọc và khó thi công bằng thủ

công. Để tạo điều kiện cho công tác lao dầm rút ngắn thời gian thi công thì

phải có thiết bị hỗ trợ trong công tác lao, đặt dầm chuyên dùng thay vì làm

bằng thủ công.